各航司基地调动要求

航司的调动申请有固定的时间窗口，不是随时都能申请的。错过窗口期，就得再等半年。

• 上半年窗口期：一般在3月开始申请，5月完成调动
• 下半年窗口期：一般在9月开始申请，12月前完成调动

想申请调动，通常需要满足以下硬性条件。不同航司要求略有不同，但大体相似。

• 工作年限：大部分航司要求在现单位工作满2年，有的甚至要求3年以上。实习期时间一般可算入工作年限。
• 合同性质：通常是直签劳动合同的员工才有资格申请。劳务派遣或第三方合同基本无法申请调动。
• 机型匹配：原则上“空客调空客，波音调波音”。如果执飞机型与目标基地机队不匹配，调动非常困难。
• 申请理由：公司认可的申请理由非常关键。最常见的有：
  • 夫妻两地分居（通常要求分居满1年）
  • 独生子女父母养老/患病等家庭困难
  • 父母养老也是常见理由之一

满足了基本条件，只是第一步。调动能否成功，主要看以下三点：

• 调出基地愿不愿意放人：如果所在基地人员紧张，大概率不会批准调动申请。
• 调入基地有没有名额：这是最关键的一点。每个基地的人员编制固定，只有当调入基地有人员缺口时，申请才有可能被接受。
• 公司政策导向：航司会根据运营需要，优先调配到一些“紧缺基地”。例如：南航的深圳、吉林、黑龙江等基地常年紧缺，调入难度较小；热门基地（如北京、广州）则非常难申请。

东航乘务部及各职能部门的调动申请，通常需满足以下条件：

• 基本条件：本企业工作满2年（自签订劳动合同之日起计算）
• 可申请调动的情形（须符合以下情形之一）：
  • 夫妻两地分居：分居须满1年（以结婚登记日期为准），公司飞行员配偶不受分居年限限制。须提供结婚证复印件及配偶在异地工作的书面证明。
  • 其他家庭困难：申请人父母重病需照顾。

除上述基本条件外，以下因素也会影响调动申请的成败：